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中古ゲーム屋に始まり、チケット商を経て、皮革ゴム製品商に辿り着いたある古物商の日記

by kinkenya-kobutu
 
田舎での戦いかた
先日のカンブリア宮殿に、いすみ鉄道(千葉県)の社長さんが出演されていました。
乗り鉄の私といたしましてはとても気になる話。
印象的だったのは、
自分は乗らないけど廃線するな、は地元のエゴと言われてたけど実は違う
というもの。“乗りはしないけど廃線はしないで、もOK”と会社が打ち出すと、
実に130人の応援団(ボランティア)が集まって周辺の整備や駅弁などを
作ってくれたのだとか。これはなかなか凄いアイデア。
「応援してるというなら乗れや。廃線にしたくなきゃ乗れや」的な感覚が
みんなどこかにあったと思うんです。
オラが町の鉄道が無くなったらそりゃ誰だって寂しい。
かといって日々のルーティンを無理やり変えて鉄道利用したって
利益はたかが知れてる。
だから乗車以外で協力を仰ぐ…というのが素晴らしい。

ビジネスを宿泊施設の稼働率に例え、
「100室のホテルを常時稼働率65%目指そうと思ったら都会じゃないと無理、
でも3室しかない個室露天風呂付旅館を2室埋めるなら田舎でもできる」
という話も秀逸。だからいすみ鉄道は豪華な観光列車があります。
ムーミンや鉄道のマニアが喜ぶグッズも充実していて収益獲得に抜かりがない。
通常の旅客運賃じゃ絶対プラスにならないでしょうから。
弊社も田舎なりに、うまく地域性を生かした“戦法”を確立せんとアカンよなあ。

(業務連絡)
古物商ならではの“もらい事故”」が発生しそうです(確率99%位)。
尋常な“単位”じゃないです。やってられません。
しばらくささくれていますが、これは誰だってささくれると思います。
師からは「さっさと(商売がんばって)取り戻せ」とのエールを頂戴しました。
御社と弊社ではお金の単位が違うやん…でも、前を向くしかない。
古物から逃げ出す事だけは、どうやってもできないわけだし…。
by kinkenya-kobutu | 2016-05-02 11:39 | 古物商としての葛藤 | Comments(2)
Commented by 旧券愛好家 at 2016-05-10 01:58 x
○○駅から徒歩×分or△キロ
という売り方ができなくなるので廃線になると不動産業者もダメージでかそうですね
Commented by kinkenya-kobutu at 2016-05-10 09:33
↑ 自動車メーカー不振がよく、「経済的影響の“すそ野”が広い」と形容されますが、
  鉄道廃線は経済関係以外でも多大な影響がありそうですね。
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