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中古ゲーム屋に始まり、チケット商を経て、皮革ゴム製品商に辿り着いたある古物商の日記

by kinkenya-kobutu
 
イブに誤配
昨日書いた通り、我が家は居間のファンヒーターが壊れていた為、
私的には一刻も早く帰宅して新しいのを卸したいところでした。

が。

こんな時に大事な業販荷物が誤配したとの知らせ。
「猫」からの電話でした。

「誤配した荷物は届いたんですが、道が混んでいて7時くらいになります…」

おうおうおう、猫さんキミんとこはいつから「そば屋」になったんだい?
受話器を首と頬で挟みながら、本当は空いてる手でそばを茹でてるだろ。
「今出ました~」か。こちとら元運送屋、そんな鉄板ウソ信じるかいや。
まあ1時間遅れと見た。

20時。

アレ、1時間遅れたらもう1回言い訳の電話するんちゃうん?
実はそばを切ってたか。

20時半。
もう帰らんとオカンに殺される。こっちの仕事はもう終わった。
しびれを切らせてセンターに連絡してみる。

「申し訳ございません、至急ドライバーに確認致します」
そば捏ねてたか。

21時、何の連絡もなく荷物到着。
しまった。猫のヤツ、実はそばの実を収穫する前やったか。
読めんかった。
ただ俺には分かる、
この荷物は大赤字になる位、色んな手間を掛けて送られて来た事を。

しゃーない、俺も元・猫のバイト。
この伸びきったそば…じゃなかった荷物、ありがたく頂戴するしかないわな…。

誤配は配達ドライバーのせいとは限りませんので、
皆様も何卒、彼らを頭ごなしに怒鳴ったりなされません様お願い致します…。
お怒りはごもっともですが、だいたい犯人は集荷元の内勤スタッフです。
元内勤の私が言うんだから間違いない(自慢にはなりませんが)。
by kinkenya-kobutu | 2009-12-25 09:04 | 古物商としての葛藤 | Comments(6)
Commented at 2009-12-25 14:56 x
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
Commented by hide at 2009-12-25 20:46 x
クロネコメール・宅急便の事故(誤配・遅配・行方不明・全く関係ないそれも遠方の配送店に誤送)が多発して事後処理が負担です。
うちの基本発送は、事後処理が迅速で、ちゃんと謝罪してくれる佐川かJPです。猫のエリア担当は、基本、人のせいで悪いと思っていない話しぶりがむかむかします。
Commented by kinkenya-kobutu at 2009-12-25 23:04
↑↑ 送り主に似ず、どっかにフラフラしてたんでしょう(笑)。

↑   「プロ」は飛脚を選択することが多いですね、確かに。
    ただ荷扱いはどうかなー、最近はマシになったのかなー。
    小額切手を「耳なし芳一」のようにダンボールに張りたくるのがちょっと好きです(お客様向けにはしません)。
Commented by taiyo at 2009-12-26 03:55 x
>hideさん
 メール便、ほんとに事故ありますよねー。
 私も仕分けのアルバイトをしていた時期があるのですが、いい加減というわけではないけど現場に任されすぎな感じを受けたことはありました。まー、個人の力が要求されるからこそ、ノブさんが担当だったお店はよかったのだと思いますが。

一般人としては佐川は縁遠いのですが、プロは佐川というのは傾向としてありますよね。事後処理の違いがあるんですね。
Commented by hide at 2009-12-26 17:37 x
>taiyoさん
>ノブさん
同じメール便でも、クロネコは一旦商品をプールするのに対して飛脚メールは宅配と同じラインで流れるので「到着まで早い」のと、うちは特約料金となっているため安いことです。デメリットは、メール便はパソコンで追跡できないことです。(電話による問い合わせのみ)
荷扱いに関しては、私もバイトで大手数社を知っています(要はいまいち)ので、「梱包の工夫」と「注意書き」、「念押し」はいつものことです。
ですので、うちの荷物は何でも「貴重品」、「手渡し」「(伝票上の)サイズダウン」扱いですね。
トラブル時は、東京の猫さんは、言い訳ばかりで非を認めようとしません。他社は、言い訳はあるのでしょうが、客に迷惑をかけたことには違いないときちっと謝罪してくれます。
業務的に間違いは発生するのは仕方がないのですから、営業がしっかり、そのミスをフォローできるか、次に活かせるかだと思います。店舗の運営も同じですから引き締めて頑張りたいと思います。
Commented by kinkenya-kobutu at 2009-12-27 10:30
↑↑ コメントの内容と少しブレますが。
    配送センターの管理者がドライバー上がりか内勤上がりかによって、対応が違ったりします。
    大手は必ず内勤外勤両方させて昇格させますが、
    私の見た限りでは、「顧客満足度」重視か「ドライバーの満足度」重視かに二分されてるような気がしますね。
    顧客優先だろ! と普通は思うかも知れませんが、物流のドライバーは意外に長続きしない人が多いのも事実…。
    物流の管理者なんてホント割に合わない商売ですよ。

↑   「佐川の特約」、そんなに安いですか? ウチもやろうかな…。
    ウチの業販先は、2社さまを除いてみんな佐川です。
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